NSU Wankel-Spider

Historisches

Der NSU Wankel Spider nimmt einen besonderen Platz in der Automobilgeschichte ein: Als weltweit erstes in Serie produziertes Automobil mit Einscheiben-Kreiskolbenmotor nach dem Wankelprinzip gilt er bis heute als technischer Meilenstein. Der offene Zweisitzer wurde 1963 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt vorgestellt und ab Herbst 1964 im NSU-Werk Neckarsulm produziert. Bis Juli 1967 entstanden lediglich 2.375 Exemplare, wodurch der Wankel Spider heute zu den seltenen und begehrten Klassikern der Marke NSU zählt.

Im Heck arbeitet ein kompakter Einscheiben-Kreiskolbenmotor mit rund 497 cm³ Kammervolumen und einer Leistung von 37 kW (50 PS) bei 6.000 U/min. Der Wankelmotor zeichnet sich insbesondere durch seine kompakte Bauweise, hohe Drehfreude und seinen vibrationsarmen Lauf aus. Der hier angebotene NSU Wankel Spider weist eine außergewöhnlich nachvollziehbare Historie auf. Der erste Besitzer war ein NSU-Händler, auf den das Fahrzeug von 1965 bis 1967 zugelassen war. Anschließend wurde der Spider bis 1989 überwiegend als Sammler- und Ausstellungsfahrzeug genutzt und erreichte in diesem Zeitraum einen Kilometerstand von rund 29.000 km.

Im Jahr 1989 ging das Fahrzeug in den Besitz des heutigen Eigentümers über. Damit hatte der Spider bislang lediglich zwei Besitzer. Zusammen mit der dokumentierten Laufleistung, dem weitgehend original erhaltenen Fahrzeugzustand und seiner außergewöhnlichen Historie handelt es sich um eine nur selten angebotene Gelegenheit für Sammler und Liebhaber der Marke NSU.

Zubehör

• • Stoffverdeck
  • Sportstoßdämpfer
  • Drehzahlmesser
  • Kühlmitteltemperaturanzeige
  • Originale rote Kunstleder-Sitzbezüge
  • Original-Sportlenkrad
  • Transistor-Doppelzündung (KHKZ)
  • Verstärkte Aluminium-Ölwanne
  • Verstärkte Ölpumpe
  • NSU TTS Räder mit Gürtelreifen ( Original Felgen anbei) 

Restauration

Der NSU Wankel Spider wurde über die vergangenen Jahrzehnte sorgfältig erhalten und technisch regelmäßig instandgesetzt. Die Karosserie befindet sich im rostfreien Originalzustand 

1990
Neulackierung durch einen Lackierfachbetrieb im seltenen Originalfarbton Lilienweiß 505. Der Lack befindet sich bis heute in sehr gutem Zustand. Im selben Jahr wurde das Stoffverdeck erneuert.

1992 – 32.211 km
Kupplung erneuert und Edelstahl-Abgasanlage eingebaut.

1994 – 38.005 km
Fahrwerk überholt und mit Spax-Gasdruckstoßdämpfern ausgestattet.

2002 – 43.236 km
Bremsscheiben, Radlager und Bremsschläuche erneuert.

2003 – 43.600 km
Getriebe neu gelagert und Synchronringe soweit verfügabr 1-3Gang erneuert.

2016 –  44.200 km
Überholung des Wankelmotors durch die Firma Rotech und den Wankelspezialisten Dr. Fabritius. In diesem Zuge erfolgte der Umbau auf Doppelzündung. Zusätzlich wurden die Lagerbuchsen der Vorderachse sowie des Stabilisators erneuert.

2022 – 45.899 km
Nach einem Defekt der Ölpumpe wurde der Motor erneut bei Dr. Fabritius  überholt und mit einer neuen Trochoide neuen  Mazda Dichtleisten aufgebaut bzw. eingebaut.

Die Karosserie präsentiert sich weiterhin im ungeschweißten Originalzustand. Lediglich die Lackierung wurde 1990 im originalen Farbton Lilienweiß 505 erneuert.

Fazit

Dieser NSU Wankel Spider verbindet automobile Technikgeschichte mit einer außergewöhnlich nachvollziehbaren Fahrzeugbiografie. Lediglich zwei Besitzer, die dokumentierte Laufleistung, zahlreiche belegte technische Arbeiten und die bis heute ungeschweißte Originalkarosserie machen dieses Exemplar besonders interessant.

Mit seinem Einscheiben-Wankelmotor, der seltenen Farbkombination aus Lilienweiß 505 und rotem Kunstleder sowie seiner außergewöhnlichen Historie präsentiert sich der Spider als authentischer Klassiker für anspruchsvolle Sammler und Liebhaber.

Als eines von lediglich 2.375 produzierten Exemplaren und als Vertreter des weltweit ersten Serienautomobils mit Wankelmotor verkörpert er ein bedeutendes Stück deutscher Automobilgeschichte.

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