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| Art: | 1 Sitziger Roadster Prototype |
| Baujahr: | 1999 |
| Motor: | Audi-4-Zylinder-Ottomotor mit KKK-Abgas-Turbolader ,Zusatz-Bypass und Katalysator |
| Zylinder: | 4 |
| Hubraum: | 1.781ccm |
| Leistung: | 240 KW/326 PS bei 5.9500 U/min |
| Getriebe: | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Kilometerstand: | 7900 |
| Farbe: | silber |
| Polster: | Recaro-Leder schwarz |
| Besonderheit: | Der einzige monoposto. Ohne ESP |
Historisches
Der ascari monoposto entstand 1999 auf Basis eines Audi TT Roadster
Die Idee
In Design, Dynamik und Fahrgefühl ist der ascari roadster eine Symbiose aus Zweirad und Automobil. Das authentische Fahrgefühl steht bei dieser handgefertigten Kleinserie im Mittelpunkt. Ohne Verdeck und Frontscheibe wird Fahrtwind und Sound zu erlebbaren Größen. High-tech-Komponenten sorgen für maximalen Fahrspaß. Das außergewöhnliche Design zeigt die konsequente Linie der Idee: Fahren als Air-lebnis.
Vorgeschichte / Besitzer
Der Monoposto wurde nur wenig bewegt das Fahrzeug diente als Studie für eine später geplante Kleinserie die aber nie realisiert wurde.
Die Karosserie
Die klare und puristische Linienführung ist eine zeitgemäße Interpretation bekannter Rennsportfahrzeuge. Der signifikante Überrollbügel und der Windabweiser aus Makralon stellen optisch und funktionell die Verbindung zum Rennsport her. In der Monoposto-Version ist der Fahrer allein mit Technik und Track.
Die Technik
Ein 1,8-Liter-Turbomotor mit 240 kW Leistung sorgt im ascari roadster für Vortrieb. Die Kraft wird dabei via 6-Gang-Getriebe und quattro-Allradantrieb an die Straße abgegeben. Für entsprechende Verzögerung ist eine 4-Kolben-Hochleistungs-Bremsanlage zuständig. Das 18-Zoll-Fahrwerk mit optimierter Feder- und Dämpferkennlinie erlaubt hohe Querbeschleunigungen und somit eine hohe Dosis Fahrspaß.
Fazit
Fahren als Air-lebnis. Es ist ein einzigartiges Gefühl auf kurvigen Landstrassen den ascari-roadster pur zu erleben.
I
verkauft
